En dix ans, la situation n’a fait que s’aggraver à la SNCB. Depuis les coupes budgétaires des gouvernements Di Rupo et Michel, les ministres qui se sont succédé n’ont pas été avares en bonnes paroles mais les moyens n’ont jamais suivi. Quoi qu’ils en disent, la qualité et l’offre du service n’a cessé de diminuer au fil des ans. Entre 2013 et 2023, le nombre de places assises a diminué de 5 %, sans parler du nombre de guichets ! Les retards s’accumulent par manque de matériel ou de personnel. Quoi de plus normal quand on sait que les effectifs ont été réduits de 8 000 salariés sur cette période ! Quelle que soit la façon dont ils l’appellent, c’est la casse de ce service public, comme des autres, qu’organisent les gouvernements.