La politique d’économies de bouts de chandelle dans les ateliers amène les mécanos à prendre des pièces sur un véhicule pour en réparer un autre. Pour le moment, la plupart des bus sont nouveaux et encore sous garantie et ce phénomène de cannibalisme est temporairement en recul. Mais pour les trams et les métros, on continue de faire de la récup’ comme dans le tiers-monde…

Dernièrement, il y a eu plusieurs agressions sur les lignes 89 et 48. Des pavés ont même été lancés ! Au lieu d’alerter le personnel et d’exiger des pouvoirs publics des actions à long terme, la direction fait tout pour qu’il n’y ait pas de remous. Nous avons l’impression que ça ne va pas trop mal, alors qu’en fait, il y a des problèmes récurrents à de nombreux endroits. Sur la ligne 89, la situation s’est tellement dégradée que les délégués syndicaux ont décidé de dévier la ligne, ce que la direction n’a pas osé remettre en cause.

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Une audience opposant les travailleurs à la direction de la Stib a eu lieu au tribunal du travail ce lundi 4 janvier. En mai dernier, plus de mille agents avaient appliqué leur droit de retrait et la direction leur avait collé des codes 51 pour chaque jour non presté et refusé de les payer. À cette séance d’introduction au tribunal, le juge a accepté de recevoir ensemble les deux centaines de plaintes alors que la Stib espérait voir scinder l’affaire en autant de plaignants. C’est déjà ça. Mais la justice est par définition lente ; il a fallu deux mois pour avoir une séance d’introduction et il faudra encore attendre longtemps avant d’avoir une décision, sans compter l’éventuelle procédure d’appel. La Stib, qui a demandé six mois pour remettre ses conclusions, compte bien tirer l’affaire en longueur…