Il y a quelques semaines, un steward belge a été licencié par Ryanair. Ce que lui reproche son employeur est essentiellement ceci : militant syndical, il a osé parler à la presse lors de la grève du 25 juillet dernier. Le patron de Ryanair continue à essayer de faire taire les revendications de ses travailleurs en faisant régner la terreur. Pourtant, il semble que cette technique éculée marche de moins en moins. Ce vendredi 28 septembre, une nouvelle grève a eu lieu et des 250 vols ont dû être annulés. Même les cow-boys les plus prétentieux finissent un jour par tomber sur la tribu d’indiens qui lui fera la peau.

Le mercredi 12 septembre, les pilotes et le personnel naviguant allemands de Ryanair ont arrêté le travail. 150 vols ont été annulés. Les travailleurs exigent une augmentation de salaire, la mise en place d’un salaire minimum, des contrats respectant la législation sociale des pays dans lesquels ils travaillent et la prise en compte de la totalité des heures effectuées, y compris avant le décollage et après l’atterrissage.
Les syndicats de personnel de cabine ont fait grève le vendredi 28 septembre, faisant annuler 250 vols, et menacent de faire grève tous les mois si leurs revendications ne sont pas prises en compte.
La mobilisation des salariés de Ryanair est remarquable à plus d’un égard. Il s’agit d’un mouvement offensif qui réclame de meilleures conditions de travail. C’est un mouvement international qui touche l’Allemagne, la Belgique, l’Espagne, l’Italie, les Pays-Bas et le Portugal. C’est aussi un mouvement qui a tendance à dépasser les divisions entre catégories de travailleurs puisque les pilotes ont rejoint déjà plusieurs fois les autres salariés pour faire grève. Aux membres du personnel naviguant s’ajoutent aussi certains personnels au sol.
Les travailleurs en lutte ne doivent pas compter sur les politiciens ni au niveau national ni au niveau européen pour imposer quoi que ce soit à Ryanair car c’est bien avec la complicité de ces politiciens que la compagnie a pu surexploiter des milliers de salariés à travers le continent. La force des travailleurs mobilisés est leur détermination, leur capacité à étendre la lutte à toutes les catégories de personnel dans tous les pays.
La direction a voulu faire croire qu’elle ne craignait rien, qu’elle ne devrait pas annuler beaucoup de vols et que les travailleurs luttaient en vain. Mais c’est évidemment un mensonge car en même temps elle menace de réduire l’activité et les effectifs là où les grèves se multiplient.
Les travailleurs de toute l’Europe suivent la mobilisation des salariés de Ryanair contre leur direction dont la seule véritable fonction est de défendre les profits des actionnaires. Le patronat européen craint une victoire, même partielle, des salariés car ce serait un encouragement pour les travailleurs partout en Europe à engager la lutte pour exiger des hausses de salaire et des améliorations des conditions de travail. Si le patron continue pour le moment à jouer au cowboy et faire la sourde oreille aux revendications, il sera bien obligé d’entendre raison si la mobilisation continue.
Alors, vive la lutte des salariés de Ryanair !

La branche belge du groupe « la Grande Récré », qui compte près de 400 magasins de jouets dans le monde, s’est déclarée en faillite le lundi 25 juin. Les 16 magasins du groupe situés en Belgique ont donc été fermés, et les 95 travailleurs employés par le groupe se retrouvent du jour au lendemain sans emploi. Objectif pour le patron ? Le retour à « une rentabilité de l’ordre de 13 à 14 millions d’euros dès l’an prochain. » Ces millions d’euros que les actionnaires sont si pressés de continuer à empocher, il ne serait que normal que les travailleurs les réclament, en contrepartie de leurs emplois perdus.

Les travailleurs du CPAS d’Ixelles se sont mis en grève le lundi 18 juin. Les travailleurs voulaient faire entendre leur ras-le-bol des méthodes de gestion utilisées par la direction, notamment dans la maison de repos du CPAS, la résidence van Aa. Les mauvaises conditions de travail et le mépris affiché par les directions sont des problèmes qui touchent tous les travailleurs, dans tous les secteurs. Et partout, il n’y a qu’une seule solution pour nous faire entendre : unir nos forces pour sentir que c’est ensemble que nous sommes forts et que nous pourrons nous faire respecter. 

A Partena, les aide-ménagères se sont mises en colère. La mutuelle a repris récemment une nouvelle société, Solide Forta. Or, les travailleuses qui y sont employées perçoivent une prime de 400 € et un certain nombre d’autres avantages. Cela fait des années que les premières réclament une prime d’ancienneté ! Elles ne l’ont pas reproché aux nouvelles collègues mais bien à la direction à laquelle elles avaient promis la grève le 14 juin. Les dirigeants ont déjà en partie cédé mais il est à espérer que les quelques 2000 aide-ménagères de Partena ne s’arrêtent pas là.

La direction de la FN à Herstal veut réduire de 40% la prime des travailleurs liée à la performance de l’entreprise. Elle a prétexté que le mouvement de grève de deux semaines en octobre 2017 a « plombé » les résultats annuels. Les travailleurs luttaient pour une augmentation salariale de 2,2 %, soit le double de ce qui était prévu par l’accord interprofessionnel. En refusant l’augmentation salariale et en diminuant la prime de performance, le patron veut démontrer que la lutte des travailleurs est non seulement inutile mais même dangereuse. Les travailleurs de la FN ont eu bien raison de faire grève pour une hausse des salaires. Toute lutte comporte un risque mais c’est un leurre de croire que notre sort peut s’améliorer autrement qu’en combattant le patron.

Les quelques 600 pilotes de Brussels Airlines avaient accepté un blocage des salaires en 2012 pour « pérenniser l’entreprise » à la condition de pouvoir récupérer en 2018 la perte consentie. C’est donc maintenant une augmentation salariale de 10% que les pilotes exigent. La direction a proposé une augmentation annuelle de 3% sur deux ans, très loin du compte. Le président, Étienne Davignon, a évoqué des pertes à hauteur de 26 millions en début d’année pour faire avaler cette proposition dérisoire. Cette manœuvre n’a pas réussi et 75% des pilotes sont partis en grève les 14 et 16 mai. Les revendications salariales ont été présentées comme irréalistes car dépassant les profits de 2017. Mais les pilotes menacent de refaire grève tant la dernière proposition patronale est insuffisante : 2,5% d’augmentation, un intéressement aux bénéfices et quelques avantages en nature. Si les pilotes parviennent à faire plier la direction, ce sera un encouragement pour les 3000 autres salariés de Brussels Airlines à exiger leur dû. Et au-delà, ce sont les travailleurs des compagnies européennes comme Ryanair ou Air France qui sont susceptibles d’emboîter le pas. Partout, le patronat invoque la concurrence et la compétitivité pour justifier les sacrifices imposés aux travailleurs. La grève à Brussels Airlines montre la voie à suivre pour commencer à inverser le rapport de force.

Pour faire face à la croissance démographique, la Région de Bruxelles-Capitale a dû investir dans le développement des transports publics. Mais il s’agit avant tout d’amener plus de travailleurs au boulot et d’étudiants dans les écoles, pas d’offrir à chacun plus de possibilités de se déplacer à sa guise ! Pour preuve, l’offre de transport en soirée reçoit la pire note dans le dernier sondage : 5,9 sur 10.
On demande l’avis des usagers ; en revanche, on ne demande jamais celui des travailleurs de la STIB qui sont pourtant au nombre de 8000. Notre avis, on le donne en faisant grève ! Comme le 19 février dernier.