Une trentaine de collègues instructeurs du dépôt de Haren se sont mis en arrêt de travail ce vendredi 5 mars. Un cas de variant anglais a été décelé… Et c’est la goutte qui a fait déborder le vase : la direction accepte que certaines classes comptent plus de participants que les 8 réglementaires et c’est évidemment un risque accru de transmission pour tous. Cela l’arrange évidemment bien, elle qui ne prévoit pas une offre suffisamment importante de formations par rapport à la demande !

C’est bien beau que le chauffage soit automatique dans certains bus, encore faut-il qu’il chauffe suffisamment. Ça caille dans les nouveaux Iveco. La direction a dit qu’elle agirait mais on attend toujours. Que la température ambiante soit réglée automatiquement ne doit pas servir à la direction à faire des menues économies sur le confort des passagers.

La direction se donne bonne conscience avec les « opérations thermos » mais quand il fallait ouvrir des stations aux sans-abris par grand froid, elle a quand même attendu que la ministre le lui demande et a ouvert une station le mardi 9, soit plusieurs jours après les débuts de la vague de froid.

Il y a encore eu deux agressions les 14 et 15 février sur les lignes 53 et 55. Nous n’avons toujours aucune vue d’ensemble sur les agressions que nous subissons quotidiennement : l’information est éparpillée par dépôt. Il faut qu’elles soient dénombrées au niveau de toute la Stib et que des mesures énergiques soient prises pour les éviter ! Le bilan devrait être fait chaque mois. Avoir un instrument de mesure, c’est la première étape pour trouver une solution. Pour régler le problème, il faudra engager du personnel d’accompagnement sur les lignes.

La politique d’économies de bouts de chandelle dans les ateliers amène les mécanos à prendre des pièces sur un véhicule pour en réparer un autre. Pour le moment, la plupart des bus sont nouveaux et encore sous garantie et ce phénomène de cannibalisme est temporairement en recul. Mais pour les trams et les métros, on continue de faire de la récup’ comme dans le tiers-monde…

Dernièrement, il y a eu plusieurs agressions sur les lignes 89 et 48. Des pavés ont même été lancés ! Au lieu d’alerter le personnel et d’exiger des pouvoirs publics des actions à long terme, la direction fait tout pour qu’il n’y ait pas de remous. Nous avons l’impression que ça ne va pas trop mal, alors qu’en fait, il y a des problèmes récurrents à de nombreux endroits. Sur la ligne 89, la situation s’est tellement dégradée que les délégués syndicaux ont décidé de dévier la ligne, ce que la direction n’a pas osé remettre en cause.

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